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五十七章、公益性运营 (2 / 6)
资金依然需要投标人全额承担,但是政府对于项目的支持力度增加了,除了加油站这一个赢利点外,还允许资本家在增设广告牌、开小商店、餐馆、旅店
不过也有数量限制,数量不能够超过加油站的数量,原则上选址在距离加油站两百米外,五百米内的范围营业。
在公路项目赢利之前,这些商业设施,也会获得政府的免税支持。
不要看增加了一大堆的优惠条件,实际上前来报名的投标人依然没有增加,内阁不得不亲自出面去做仅有的两家投标公司的工作。
然后在1922年1月10日,招标会议再次开起前一天,保加利亚公路建设集团公司和保加利亚道路集团公司宣布合并,组建保加利亚基础设施投资集团,双方将联手运营这个项目!
这个消息将很多人雷的不轻,不是说这是一个巨坑项目么?为什么还会有人跳坑?
并且这种在投标工程中发生的合并,也是违反保加利亚的招标法,已经构成了犯罪,现在这么正大光明的宣布,不是找死么?
很快谜底就揭开了,1922年1月11日谈判再次开始,一开始贝希尔就开口说:“今天我要宣布一个重要的消息,再次之前我先代表保加利亚交通部向全体保加利亚民众致歉,由于我们的工作失误,造成了非常恶劣的社会影响!
同时我也必须要向所有的投标人进行道歉,我们失误给他们带来了很严重的经济损失,这个问题所有的投标人都可以稍候申请政府的行政失误索赔。
这次百万公里道路计划,经过了政府部门对成本进行了重新核算,最终发现总投资已经突破了一千二百亿列弗,本项目不存在任何赢利的可能!
社会上的媒体朋友们,指责我们交通部的官员为了政绩不考虑后果,这一观点我并不认同,既然这项计划已经提出来了,并且在国会获得了通过,那么我们就必须要实施下去。
经过了政府研究决定,我们决定将这个项目改为公益性投资项目,集我们保加利亚全社会的力量,去实施这一伟大战略!
所以现在大家不用质疑,为什么我们的两个投标人为什么会发生合并了,要运营这个项目,只有大家团结起来才有可能完成。
所以今天的招标会议已经可以宣布提前结束了,现在可以改成新闻发布会了!
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