第八章、资本的力量 (2 / 4)
        很多在资本家们手中能够赚钱的企业，在政府手中他就会亏损，无论监管的如何严格，只要不是暴利行业，他就要亏损！

        如果不是为了保证政府对国家的控制，斐迪南不介意把所有的国企全部变成私企，那样一来每年的税收又可以再增加很多。

        当然想想就可以了，真要是全部卖掉了，保管要出大事！

        比如保加利亚铁路公司，要是交给资本家运营，利润估计能增加个倍，后果就是很多不赚钱的铁路线路，就要被停运了。

        但这些在经济上没有价值的线路，既然被修了起来，自然是为了国防安全了，对政府来说军事上的价值往往比经济上的价值还更加重要。

        资料并不是很多，一盏茶的功夫过后，斐迪南就看完了资料，然后微笑着说“嗯，不错！这次国企改制工作进展的很顺利，不过后期你们还要继续更进，要保证企业的顺利交接和过度！”

        “是！”康斯坦丁回答道

        想了想后斐迪南又关心的问道“这笔出售企业所得的资金，你们政府计划如何使用？”

        对一个国家来说，拿到手中的钱还不是钱，只有花出去了，并且产生了效益，才是真正的钱！

        康斯坦丁胸有成竹的回答道“陛下，这笔资金政府计划投入到基础设施建设上，主要包括三个方面

        第一、巴尔干环岛铁路计划，将巴尔干半岛全部用铁路串联起来，主要是罗马尼亚、特兰西瓦尼亚和波黑地区，交通部预计还要新建铁路12万公里，才可以完成这项计划；

        第二、小亚细亚半岛开发计划，我们将继续修筑德国人没有完成的巴格达铁路，并且加以延伸到波斯湾地区，如果计算上沿途的支线，这段铁路的总里程数将达到42万公里；

        第三、开荒，这次世界大战结束后，我们政府手中又增加了不少土地，要将他们开发出来，前期是少不了资金投入的！”

        果然，钱还是那么不经花！有几万公里铁路要修，还有几十万平方公里的土地要进行开发，这笔巨款很快就被吞噬掉了。

        甚至，斐迪南认为即便是将战争赔款的债权全部卖掉，拿到手的钱也经不起政府折腾，没办法谁让他想要开发亚洲呢？

        将殖民地当本土经营，这个成本怎么可能低得了呢？光一个交通问题，就足以令人崩溃！

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