十七章、教育、工业、交通 (6 / 7)
        现在保加利亚交通问题，主要集中在马其顿地区和阿尔巴尼亚地区，以及科索沃地区。

        奥斯曼帝国时期，苏丹政府大概就没有建设的这个概念，基础设施糟糕的一塌糊涂，现在这些问题都轮到了斐迪南来头疼了。

        从1897年入手，到1898年开工建设，时间已经过去了四年，交通枢纽主干道的建设，也不过是初步完成了三分之二，支线就更不用说了！

        按照交通部的规划，全面建成后：保加利亚的铁路总里程将达到40000公里，公路总里程更是达到了惊人的90000公里！

        当然这个计划也仅仅只是一个计划，要实现这个目标还是遥遥无期。目前的保加利亚的铁路总里程仅有8867公里，公路总里程仅为18365公里，四分之一都还不到！

        哦，相比之下工业部的大工业计划就真的是可怕了。交通部的道路计划虽然大了点儿，努力个十几二十年，斐迪南觉得保加利亚还是可以完成的！

        那个大工业计划么？斐迪南认为还是不提也罢，以赶超英法的的目标，做梦的时候想想也就行了，人家德意志帝国都还在为此而奋斗呢？

        现在还没有经历过一战、二战，人家都英法还在鼎盛时期，以保加利亚现在的家底做做梦就行了。

        想要实现的话，斐迪南认为先将本土扩大个十倍八倍，再将人口增加个十倍八倍，理论上再奋斗个十几二十年，就差不多可以实现了！

        当然了，工业部的工业强国梦，斐迪南是没有打醒他们的。至少人家找到了一个伟大的目标，在为之而奋斗，总比没有了理想的行尸走肉要强得多！

        办法总比问题多，这是理想主义者！

        问题总比办法多，这是社会现实！

        好的点子，斐迪南没有，保加利亚政府高层也没有谁可以拿出来！

        不管怎么说，工业大臣和交通大臣提出的问题，是客观事实存在的，短期内谁都是不可能解决的！

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