1042.机遇危机并存……吧！ (2 / 5)
        制定新的办法，好滴，这个是没问题的。

        但问题在于，这个办法有些舍本逐末了。

        新的国标里规定了电动自行车的各种数据要求，限速什么的。这里不多问，就问一个问题——难道限速之后，闯红灯、逆行和在机动车道上行驶这些问题就能避免了吗？

        难道制定了新的规定，电动自行车的速度和声音的问题就真的能解决了吗？

        就算是每小时25公里的速度，撞在人身上也是不得了的，而且电动自行车的优势之一不就是没有那么强烈的噪音吗？难道还能专门加上噪音不成？噪音也是一种污染啊。

        归根结底，想要阻止相关问题，制定相关法律才是正经，而不是一刀切的把所有问题都推给交通工具。

        交通工具没错，错的只有人。

        说道这里，就不得不提禁摩令了。

        电动自行车是如何发展起来的呢？归根结底，还是禁摩令。

        为什么像是扶桑、宝岛以及**国家的电动自行车就很少，反而大家都在骑摩托车呢？

        很简单，因为人家没有禁摩令啊。

        其实对比一下就很明了了。

        电动自行车和摩托车之间。

        续航里程，摩托车强；动力，摩托车强；爬坡，摩托车强；载人载物，摩托车强；用车成本，大体上也是摩托车更强。防盗性，摩托车比电动车强一些，虽然没有特别巨大的差距，但强一点也是强，这个不用多说。保值率，摩托车也完爆电动车……这还有什么好说的？

        另外，还有一个很大的问题，那就是如果真的要按照新国标的要求来，那么所有超标的电动自行车和燃油助力车就都不能上街了。到时候很多和社会方方面面息息相关的行业必然会遭受影响。

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